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    新华社济南１０月７日新媒体专电（记者魏圣曜　程士华）7日是国庆长假最后一天，各地相继迎来返程客流高峰，而5日前后华北地区开始的雾霾天气仍在持续，这困扰了不少归心似箭的车主：免费通行的高速就在前面，但却“走不了”，甚至“看不见”。一些车主和交通专家认为，“车多雾大”既考验交通管理部门的管理智慧，也考验车主安全驾驶和文明驾驶水平。

    交通运输部数据显示，6日起全国道路旅客运输迎来返程高峰。从5日晚开始，北京、天津、河北、辽宁、山东、四川等地，共计30余条高速公路，因雾封闭通行。从6日中午12时起，封闭路段逐步开始放行。

    老家在山东济南的河北沧州市民李建伟是一个铁杆球迷，为了赶到济南看6日下午山东鲁能与广州恒大的比赛，当天上午9点他就出发了。“本想着中午到济南后简单吃点饭，也不耽误看球，没想到快中午时高速路上有点起雾，还遇到几起事故，车开得很慢。”他说，原本3个多小时的车程，花了5个小时才到。

    实际上从5日晚开始，我国华北和四川地区出现大范围雾霾天气，中央气象台多次发布霾和大雾预警，其中京津地区以及河北东南部一度达到5级重度污染。

    交通运输部重点监测的10条高速公路通道的平均断面交通量显示，6日0时至中午12时，这一数据环比和同比均下降8％，其中小客车12小时断面交通量环比降9％，与去年同期相比下降4％。交通运输部门表示，流量下降的主要原因，与雾霾天气引发的部分地区道路封闭有关。

    面对庞大的返程客流量和持续的雾霾天气，高速公路免费通行第二年遭遇“车多雾大”的新挑战。有网民调侃：世界上最遥远的距离，不是免费的高速公路就在前面你却走不了，而是你根本都“看不见”。

    “雾霾还真是强大到无处不在，不仅健康呼吸权要靠风来保障，现在连顺利出行也要祈祷风大一些。”李建伟感慨地说，国庆长假期间，除了3日和4日，其余5天河北都发布了雾霾天气预警，“这样的天气，还有什么心情出去玩？”

    国庆假期前往太湖旅游的合肥市民潘先生说，他5日下午从苏州返回合肥，途中经过苏州、南京、合肥，一路上感觉苏州路段车流量较大，车速很难提高到100公里／小时以上，而且车与车之间距离也很小，途中看到多起追尾事故。虽然没有人员伤亡，但事故处理造成了压车，严重影响返程速度。

    “追尾事故频频发生，其中一些事故有车流量过大的原因，另一些则和一些车主在高速上频繁变道、车距较小有关。”山东高速交警总队民警王海波说，他所在的交警大队负责济广高速和青银高速接驳处、前后共45公里路段的交通秩序维护和事故处理。他说，归心似箭的心情之下，有些车主对驾驶安全有所忽略，认为自己能把控好车辆不出事故，但是这样的心态要不得，“每一起事故当事人都认为自己不会出事故”。

    山东交通学院交通与物流工程学院教授蔡志理认为，雾霾影响下临时关闭高速公路也是不得已而为之，因为道路安全和顺畅出行之间确实存在矛盾。他说，在出行需求比较大的情况下，不要轻易封路，交通管理部门可以根据雾气浓度情况严格限制时速，在保安全的大前提下，保证最低限度的通行能力。

    “在一般情况下高速公路是不会封路的。”据安徽省交警总队高速支队一位负责人介绍，如果高速公路上有团雾、雾霾等，导致路面上的能见度低于50米，严重影响交通行车安全，才可能会采取封路措施。

    蔡志理说，交通和气象部门应加强合作沟通，遇到特殊天气是最好能实现实时交流天气情况，以科学合理地设计放行间隔、控制车流；车主也要文明驾驶，遇雾霾天气匀速慢速行驶，不随意减速、变道、停车。“建议中短途出行尽量减少开车或换乘公共交通，因为只有当每个人、每个相关单位的环保意识和安全意识变成自觉行动之后，清洁空气和安全交通才有希望”。