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本报济南10月2日讯(记者 董钊) 今年国庆节,济南交警首次尝试在各景点周围开辟非机动车停车位,倡导绿色出行。然而,两日来这些“绿色停车位”少人问津。
1日上午11点多,在位于泺源大街的中信银行门前,12个机动车位变为非机动车停车位,大约能停放120辆非机动车。这里有专人看管,且免费停放。但是,非机动车来来去去,始终没有超过5辆。
据了解,为了缓解景点周边的交通压力,鼓励市民绿色出行,济南交警分别在历下区泉城广场、市中区银座奥特莱斯门前等9处旅游景点和商业网点,开辟可供近6000辆非机动车停放的临时停车位。但来自交警部门的初步统计,这些“绿色停车位”的利用率1日、2日普遍较低,绝大多数达不到20%。
一方面是机动车位满满当当,一方面又是“绿色停车位”门可罗雀。这种局面何以出现?
在中信广场附近,一对青年夫妇无奈地说:“平常上班离家较远,家里也没有自行车。如果有自行车租赁点,节假日或许会借来骑骑。”
自2008年公共自行车免费租赁昙花一现后,如今已基本淡出省城街头。据记者了解,济南市相关部门现在正计划参与主导公共自行车租赁业务,着手解决“最后一公里”问题。《济南市城市交通综合整治三年行动计划(2012-2014年)》中也提到,到2013年,公共租赁自行车试运行,力争到2014年公共自行车达到1万辆。
山东交通学院教授蔡志理亦认为,主管部门应为市民绿色出行创造条件,比如提供公共自行车免费租赁点、完善公交线网结构等。此外,市民也应摒弃“出门就开车”的习惯。
