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    9月22日是无车日,一年只有一天,却往往被人们忽视。

　　由于恰逢小长假后的第一个工作日,道路拥堵状况未见缓解,很多车主开车出门之后才在广播中听说当天是无车日。

　　机动车数量依旧快速增长,绿色出行不应该只在无车日当天呼吁,应该成为市民出行的常态。而相关部门在倡导绿色出行的同时,也应该调研如何发展立体公共交通网络,研究道路拥堵解决方案,制定出低碳节能环保出行的长久之计。

　　本报记者　张泰来　蒋龙龙　王倩　宫凯悦　于飞　孙健

　　见习记者　许亚薇　胡祥东

　　路太堵,公交延误半个多小时

　　22日上午7时35分,记者在省城经十路历山路交叉口看到,东向西车流量很大。在历山路口往东压车五六百米。拥堵最严重的当数高架桥下桥口。在燕山立交下桥口,从东向西看,薄薄晨雾中,一眼望去全是红色车灯。在西向东方向的玉函立交桥下桥口,也是同样状况。

　　一名K56路公交驾驶员说,相比前两天假期,经十路堵得厉害,多辆K56都挤在了一起,他只能“放空车”跑了好几站,从友谊山庄站开出来,一直到山师东路才上了两名乘客,“误点了三四十分钟”。在从三孔桥街左转到明湖西路的道路上,机动车排起了50多米的长队,一些公交车要等4个信号灯才能通过。

　　无车日当天的车流量究竟有没有变化呢?9月22日,济南市市中交警大队通报了经七纬二路口,9月18、21、22日三天在上午7点至12点之间,通行车辆的数据。数据显示,在正常工作日(9月18日),这个路口的车流量为11321辆,节假日(9月21日)8245辆、无车日(9月22日)9672辆。对比三个数据,假日车流量最小,相比工作日,无车日车流量略有减少,但比假期还是增加了不少。

　　车开出门,才听广播得知无车日

　　上午7时10分,记者在省城三孔桥街南段看到,由北向南方向道路上靠近信号灯的地方已经排了近百米长的车队。明湖西路由西向东通行的道路比较畅通,但由东向西方向的机动车则排起了几百米的长队。路面俨然成了一个停车场,很多司机不耐烦地按起了喇叭。

　　记者询问5名私家车司机,他们均表示不知道22日是无车日,虽然知道早高峰堵车,但开车送孩子上学后去上班,已经成为习惯。

　　在济宁市区,记者随机采访了十几名司机,只有一人知道“无车日”,但该司机称:“我也是上车之后听广播才知道的,听说青岛限行,但是在济宁路面情况要稍微好一些,而且我这车已经开出来了,也就没有再开回去。”

　　“不知道今天是无车日,今天开车上道还抓吗?没接到通知。”22日无车日当天,记者在烟台街头随机采访,有八成以上市民不知道无车日,部分市民仅有耳闻,但并不了解具体日期。记者采访的50名市民中,有42人表示没听说过无车日,5人听说过,但并不知道具体是哪天。只有3人知道具体日期为9月22日,3人中只有1人没有开车出行。

　　限行路段畅通,周边路段添堵

　　德州市区划定了限行区域,22日上午,记者途经多个路段发现,未限行道路车流未见明显减少,一些限行道路周边路段却因分流比平时更加拥堵。东方红西路上自西向东行驶的车辆不允许直接前行,被交警引导着拐入湖滨北大道绕行,德州市人民医院西门前的道路车流量压力非常大,一度成为“停车场”。

　　“这条路这么窄,本来就容易堵车,东风路今天不让走了,挤到这边更堵了。”人民医院西门的一门市店主说。

　　山东交通学院现代交通研究所所长蔡志理说,济南市机动车保有量为138万辆,如果每辆车都能做到每个月少开一天车,那么每天上路行驶机动车的数量就能减少5万辆左右。5万辆机动车在静止状态下排队,大概能排300公里。按照每辆车每天行驶50公里计算,这5万辆车静止一天就能减少250万公里的行程,按照每天每百公里10升油计算,这一下就能节省25万升汽油。每辆机动车每万公里碳排放量在2.7吨左右,这5万辆车不上路,每天碳排放量就减少了675吨。