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　  昨天是第7个“中国城市无车日”。济南今年的“无车日”却碰上了雾霾天，这显示出济南环境空气质量依然有待提升，也提醒人们，随着机动车保有量的增加，机动车污染防治工作的紧迫性正在日益凸显。今年以来我市已出台多项措施，强化对机动车污染的预防和治理工作，积极遏制雾霾发生。专家也呼吁，每个人都应该行动起来，每个月为自己增加一天“无车日”，绿色出行，减少尾气排放。
几个月不见
雾霾天咋又回来了？
“几个月都不见雾霾天了，为啥这两天又出现了？”从9月21日开始出现的雾霾天着实让不少市民吃了一惊。市气象台专家表示，此次雾霾出现的原因首先与降雨和降温有关。21日，泉城迎来降雨，降雨时间虽然不算长，但雨后市区空气中水汽含量增加，而冷空气逐渐逼近我市，夜间地面辐射冷却，使空气中的水汽达到饱和，水汽凝结成雾。
　　据了解，从21日开始济南风力一直没有超过3级，空气相对静止，对雾霾形成起到了推动作用。加之假期车流量和人类活动大增，空气中颗粒物大量增加，使得雾霾天的出现要件基本满足，形成了雾霾天。
　　尽管此次雾霾来势“凶猛”，但“后劲”明显不足。22日上午10时，空气质量已由重度污染转为中度污染，到记者发稿前，空气质量进一步转为轻度污染。市气象台专家也表示，23日我市将迎大风降温天气，到下午雾气将逐渐减轻，24日有望基本消散，空气质量明显转好。
排放高度低
机动车尾气对人危害大
　　众所周知，随着雾霾天的出现，空气中PM2.5等颗粒物数量也会大幅增加，显示二者之间有密切联系。而每天在路上行驶的机动车“贡献”了超过两成的PM2.5，是造成雾霾的“元凶”之一。
　　截至今年年初，济南市机动车总保有量已突破140万辆，这一数字还在不断增长。随着机动车保有量的持续快速增长，机动车排放污染给环境空气尤其是城市市区的环境空气带来越来越大的危害。和大多数北方城市一样，我市空气污染类型逐渐由传统的煤烟型向煤烟型与扬尘、机动车污染共存的复合型转变。研究结果表明，我市空气污染物中76.8%的一氧化碳、69.4%的碳氢化合物、40.8%的氮氧化物都来自机动车尾气。目前，机动车对PM10的“贡献率”已经上升到13.5%，对PM2.5的综合“贡献率”超过20%。机动车尾气已成为影响环境空气质量的主要污染源之一。
　　更重要的是，机动车排气属于低空排放，它的排放高度在0.3米-2米之间，正处于人体呼吸的范围，而且排气中有多种有害化学物质，对人体健康构成巨大的潜在威胁。当遇到一定的气象条件，极易产生雾霾等恶劣天气。
检 新增环检站有望明年初投用
　　截至今年8月，全市13家环检机构环保窗口和11个车管所环保窗口共核发环保标志669195枚，其中绿标624163枚(在用机动车核发绿标486851枚、新购置机动车核发绿标137312枚)、黄标45032枚。环检机构共检测在用机动车531634辆，首检合格率为86%，总合格率为99%。
　　针对目前存在的一些“车托”之类的不法中介，打着“交钱包过”的幌子，通过蒙蔽欺骗等不正当手段牟利的问题，有关部门将从两方面入手完善自身管理机制。一方面，将进一步加强监管力度，加大巡查检查频次，对不按照规定操作或弄虚作假的机构将按照有关规定严格查处。另一方面，督促各环检机构建立健全内部管理制度，对个别环检工作人员存在内外勾结、利用不正当手段牟利的，一经发现按照管理细则予以相应惩处。
　　自去年开始施行机动车年检环保检测以后，市交警支队联合环保部门采取了多种措施，如夜间检车、周六周日检车等延时服务来为群众提供便利。市交警支队机动车检测管理科科长于奕透露，为进一步方便广大车主，全市今年将新增加几处检测站，并有望于明年初投入使用。近期，市交警支队还将联合市环保局，上路对路面冒黑烟的机动车进行检查、检测和整治治理，尽最大努力有效降低机动车对环境的污染。
限 年底前济南将限行黄标车
　　在启动环检和核发黄绿标的同时，济南也积极推动黄标车限行及淘汰工作。和达标车辆比起来，黄标车的数量虽然少，但污染强度特别大。根据《中国机动车污染防治年报(2010)》，1辆黄标车排放的一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化物、颗粒物是1辆国III及以上排放标准汽车的13.8倍、11.1倍、8.4倍、19.6倍。
　　按照国家要求，我市将在“十二五”期间基本淘汰2005年以前注册的营运黄标车。根据市政府安排，我市将于今年年底前向社会公众征集意见并实施黄标车限行及提前淘汰补贴措施。截至目前，市公安、环保、财政、交通、商务等部门已多次召开座谈会，研究讨论我市黄标车限行和淘汰工作方案和补贴工作。
　　在遏制本地车辆污染的同时，济南市也按照国家要求，联合公安交管等部门组织开展外地车辆转入环保核查，严防外地高排放车辆转入。2012年，我市共为符合转入标准的2311辆机动车办理审批手续，拒批不符合转入标准车辆36辆。
　　●数据来自市环保局。硫酸盐和硝酸盐为机动车尾气等排放的二氧化硫和氮氧化物经过光化学反应后产生的二次颗粒物，未知源以现有技术尚难以测定来源。
短板分析
公交出行分担率不足三成
“无车日”公共交通拖后腿
　　尽管“无车日”宣传几天前便已开始，昨天济南市区交通拥堵现象依然没能得到缓解。记者随机采访了几位私家车主，他们大多表示知道“无车日”，但是车还得照开。“我是来送孩子上学的，坐公交的话得倒好几趟公交车，不方便也不安全”，一位女士表示。据统计，截至2012年，济南公交的出行分担率仅为29.69%，不到三成，而在发达国家，这一数字往往能达到90%左右。
　　一方面是私家车照常出动，另一方面则是公交“吃不饱”。据济南公交市场营运部相关工作人员介绍，为应对“无车日”人们的出行需求，济南公交4400辆车全部上路，很多路线都加密了班次，但是并没有出现想象中市民大量乘坐公交车出行的局面。
　　还有不少市民选择电动车、自行车等方式出行。在谈到为何不乘坐公交车时，骑电动车上班的市民王女士表示公交车票价还是有些贵，每天乘坐BRT上班倒是很快，路程也不长，但是每次都需要2元，“每个月光公交车费就得100多块，一年我就能买辆电动车了。”
　　2012年10月，济南市被国家确定为首批15个“公交都市”建设试点城市，到十二五末济南公交出行分担率要达到40%的“硬杠杠”，这给最终解决城市“出行难”带来了历史性机遇。
专家呼吁
让每月少开一天车成习惯
　　山东交通学院现代交通研究所所长蔡志理教授表示，“无车日”是一个非常有意义的活动，其意义首先在广大群众中倡导一种绿色出行的环保理念。就算少开一天车，对于环境的影响也是很大的。蔡志理教授分析，以济南市为例，假设平均每辆车每个月减少一天出行，则每天大概将少5万辆车次出行。从行车里程来讲，假如每车每天行驶里程为50公里，则这5万辆车将每天少行驶250万公里；从油耗来讲，按每百公里油耗10公升来算，少开5万辆车将节省25万公升油；从排放来讲，按照每万辆车每公里碳排放量2.7吨计算，5万辆车每天将少排放675吨。
　　专家呼吁，每个人都应该行动起来，每个月都自觉为自己增加一天“无车日”，绿色出行，减少尾气排放，为我们赖以生存的环境贡献自己的力量。
医生提示
出门戴口罩 回家洗鼻腔
　　雾霾污染面前，市民如何保护自己？对此，医生给出了提示。
　　尽量少出门。遇上雾霾天气，空气严重污染时，最好的应对方式便是避免外出，尤其是儿童、老年人及呼吸道疾病患者等重点人群，应停留在室内并关闭门窗，等到空气质量好转后再开窗换气；如果需要外出，则应尽量减少在户外停留时间，并戴上口罩。“减少外出并不是不可以外出，但尽量不要进行一些长跑、踢球等剧烈运动，避免由于肺活量增大而导致大量携带病菌的颗粒沉入肺泡。”市立五院急诊科主任付庆元说。
　　勤洗口鼻、勤换外衣。在室外停留时间较长的人，回到家后一定要及时洗脸、洗手、漱口，进行鼻腔清洗，可用棉签蘸点自来水或生理盐水清洗鼻腔。外出归来，应立即清洗面部及裸露的肌肤。如感觉眼睛刺痛、发胀、有异物感，可使用眼药水以缓解不适。“此外，平时大家应注意多喝水，增强免疫力，以抵抗病菌扰乱身体机能。”济南市第四人民医院呼吸科副主任医师苏琳补充道。
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机动车或下月用上国四油
　　在导致机动车尾气污染的诸多因素中，油品质量是个很重要的因素。一段时间以来，我国油品质量标准滞后拖了机动车尾气污染治理的“后腿”，不过这一局面将会得到改变，济南将很快迎来国四汽油时代。
　　按照国家统一要求，2014年1月1日起国内将全面执行国四汽油标准。不过，中国石化新闻办官方微博在8月28日发布消息称，中国石化正积极行动，优化所属炼油企业汽油质量升级时间表，将从10月1日起，提前在上海、江苏沿江8地市及广东6地市开始置换国五汽油，其余省份提前3个月开始置换国四汽油。此次油品置换完成后，我国汽油质量将全面达到国四标准，与美国汽油质量标准基本相当。
　　除了期盼已久的国四汽油外，济南离国五汽油也不远了。按照国家标准，济南预计将于2018年推行国五汽油。记者近日了解到，济南炼化投资5.2亿元的逆流移动床重整项目已建成交付，预计最快明年上半年可展开全面生产。该项目投用后，济炼将具备生产国五汽油能力。