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    时报9月13日讯 （记者赵云龙）济南轨道交通的建设一直是市民关注的焦点。在不影响泉水喷涌的前提下，我市编制了轨道交通线网规划和“一横两纵”的轨道交通近期建设规划。今年3月，“一横两纵”的轨道交通近期建设规划已上报国家发改委审批。9月5日，该规划通过了中国国际咨询公司组织的专家评估。接下来，市发改委将继续做好跟进，力争尽早获批并开工建设轨道交通。
　　据了解，城市轨道交通发展模式包括服务引导发展模式（SOD模式）和公共交通引导发展模式（TOD模式）。其中，TOD模式是指，将公共交通系统作为城市发展的骨架，引导城市沿公共交通走向有序扩张，从而避免城市无序蔓延。“从济南目前规划的3条轨道交通线路来看，我市轨道交通目前主要是以TOD模式为主。”山东交通学院交通与物流工程学院教授蔡志理表示。
　　在借助轨道交通建设引导城市有序扩张的同时，济南还将加快快速路建设，重点推进二环西路南延、二环南路高架、顺河高架路南延等重点工程，加快形成“三横六纵”的快速路系统。据了解，“三横”是指济青与京福高速公路连接线、工业北路—北园大街—无影山中路及其西延长线、经十东路—经十路—二环南路及其西向延长线，“六纵”则指东绕城路、二环东路、顺河高架路、二环西路及其南延线、党杨路—济微路南段、济青与京福高速连接线西延线。“三横六纵”的快速路系统中形成后，我市交通体系将更加完善便捷。