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　  要想大力发展BRT公交，得迈过亏损这道坎。有专家认为，目前，济南BRT线路的发展状况与其他城市相比有较大差距，而发展BRT，当务之急是要解决BRT的亏损难题。
　　市政协副秘书长、市市政工程设计研究院副院长聂爱华介绍，济南市共有6条BRT线路，这些BRT线路在高峰时期平均时速18.2公里，且准点率仅为60%，存在换乘不便等问题。“可以通过增加线路配车、规划新站台、实施BRT信号优先系统等方式，解决目前存在的问题。”聂爱华说。
　　山东交通学院教授李文义表示，我市可探索BRT互补经营模式，用车体广告、站点广告、隔离护栏广告和站台购物等收入弥补车票收入的不足，改变当前BRT亏损的困境。(记者赵云龙)