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    “城市每万人出租车拥有量、城市出租车空载率等都是参考数据，这些需要掌握，但我认为车辆是否增加也要把握好对这个城市出租车行业的定位。”交通规划设计研究中心主任张汝华说。在他看来，将出租车行业定位于满足更多人的出行需要，还是将出租车定位于满足少数人特殊的出行需要，这将直接影响是否需要增加出租车，以及增加多少的问题。
　　同时，张汝华认为，对于像济南这样的城市功能区相对集中的城市，更需要合理规划出租车增加的速度和数量，并结合其他公共交通出行方式，共同发展。“功能区的相对集中，必然造成城市拥挤，这也就是造成拥堵的原因之一。”张汝华说。
　　山东交通学院交通运输专业教授戴汝泉则认为，增加出租车是非常有必要的，增加的数量还可以更多一些。“毕竟出租车可以满足乘客更快到达出行地点的要求”。
　　不过，他同时提出，增加出租车数量的同时，相关部门的监管力度也要跟上，毕竟出租车是城市中一张流动的名片，服务质量好不好，行车是否安全，都会直接影响一个城市的形象。 （记者尹爽)