街头难寻绿荫道　夏天骑车遭暴晒

　　清明过后春暖花开，最近几天不少细心的市民发现街头骑自行车出行的市民越来越多了，在不少自行车兴趣者的眼中，这段时间是济南最适合骑自行车出行的时候。然而，等天气再热一热他们当中就会有不少人放弃骑车的打算——因为，夏天骑车上路几乎是一种遭罪。“在济南街头，像马鞍山路、历山路南段这样的绿荫道屈指可数，大部分路段在非机动车道上都难觅绿荫，到了夏天骑车暴晒在马路上简直就是遭罪，一想到这里就放弃了骑自行车的打算。”市民陈先生在济南一家科技公司工作，尽管自己家里有辆私家车，但是他最近还是选择了骑自行车环保出行，每天都会从历城区祝甸附近骑车到山大路科技市场上班。“眼看着气温越来越高，在济南骑自行车出行最好的时间段立刻就要过去了，再过一阵子我就考虑是不是重新开车上路。”陈先生告诉记者，他每天骑车途经的花园路和山大路上道路两边特别是非机动车道上基本没有树荫。“夏天开车风刮不着、雨淋不着、热了还可以开空调，一想到这些就不愿意骑自行车了。”陈先生告诉记者，如果市区里有更多的绿荫道，有相对恬静的骑行环境，其实他还是想和很多人一样把绿色出行的想法坚持下去。

　　停车棚越来越少　自行车频繁被盗却难立案

　　现如今，停车难已经成为不少私家车主最为头疼的问题。然而，对于不少选择绿色出行的自行车主而言，停车难也是一个同样不得不面对的难题。“我们小区是一个开放式的老小区，这么多年来一直没有建过停车棚，很多人只能在楼洞里停车，可是毕竟楼洞能够停放的车辆有限，在哪停车确实挺麻烦。”李先生家住历下甸柳小区，因为自己是租住的房子没有配备“小房”，所以一直以来他每天不得不下班后把自行车抬到二楼的家中存放。“现在但凡有点空地都让机动车占成停车位了，自行车、电动车停车的位置越来越紧张。很多新建的高档社区甚至根本没有规划自行车停车位，给绿色出行的市民带来了不小的麻烦。”李先生告诉记者，不仅是小区停车难。现在不少的单位、写字楼停放自行车也很少配备专门的车棚，只能放在路边。“我曾经在去年一年的时间内丢过一辆电动车、一辆自行车，本来挺喜欢骑自行车出行的，可是动不动就丢车也受不了，一辆好点的自行车动辄上千元，考虑到容易被盗，也就不打算再买了。”李先生告诉记者，尽管丢了自行车后他也报过警，但和很多人一样，最终报警后很难追回车辆。“实话实说，容易被盗遭受损失，是很多人放弃骑自行车、电动车绿色出行的原因之一。”采访中，不少市民都告诉记者自己曾经有过车辆被盗的经历。

　　专家视角：道路的设计和优化改造，应考虑非机动车的出行 方便绿色出行不能光想着机动车

　　“现如今机动车多了，省城各种方便机动车出行的道路改造措施不断优化，可是对于非机动车、自行车出行方面的照顾就有点不足了。”采访中，有市民认为，在道路的设计和优化改造方面，应该更多的考虑非机动车的出行，鼓励绿色出行，而不是把更多的方便留给机动车。

　　山东交通学院蔡志理教授在接受记者采访时表示，城市道路最优化的设计不一定意味着机动车优先。机动车道享受的优惠条件不能无限扩大，如果无限扩大就和绿色环保出行的指导思想相违背了。“真正倡导绿色出行的观念,就应该给非机动车和行人更多的路权保障。这里面有一个引导的作用，大家都觉得骑自行车方便，都觉得乘坐公交车快，何必既费油又浪费时间?”采访中，不少市民认为，阻碍绿色出行的很大一个原因就在于此。“有时候骑自行车过马路想左拐，机动车一个左转信号灯就过去了，骑自行车却需要接连等两个红灯才能完成一次跨路左转，实在太不方便了。”在记者采访中，还有不少市民指出，交通信号和道路标线方面对自行车的“照顾”还是很欠缺的。“这种二次过马路的现象，其实就是反映出了一个道路设计时的理念问题。如果这种细节的‘不方便’解决不好，也会阻碍人们绿色出行的热情。”蔡志理教授告诉记者，鼓励绿色出行应该用更为顺畅的慢行交通系统去引导人们选择非机动车道。

　　他山之石：在美国骑车可以拿补贴据统计，美国去年的自行车销售量达到2000万辆。自行车既是代步工具，又是健身工具，骑自行车上班成为一种健康的生活时尚。不仅如此，美国参议院还通过法案，用税收优惠鼓励雇主给骑车上班的雇员每月40美元到100美元的补贴。

　　在丹麦骑车不花一分钱丹麦首都哥本哈根也有“公共自行车”设施，称为“CityBike”。全市125个地点置有1300辆的脚踏车供市民免费使用。据悉，CityBike全部由私人商家捐赠，商家也得以在脚踏车架上替自己打广告，因此，CityBike几乎是不需要花纳税人钱的双赢措施。

　　在韩国自行车配套成法规韩国政府新修订的《道路交通法》规定，建设新城市时必须设置自行车道，必须提供一定的空间供自行车停放。《2010年自行车政策促进计划》　规定，从2010年下半年开始，韩国百货商店、大型购物中央、高尔夫球场等商业娱乐场所，都要设立专门的自行车停车场。